70414-знаметый паровозик.
Sep. 19th, 2012 06:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
barzelПосвящается любителям истории и поездов.
Нашел один короткометражный фильм про паровозы в Израиле. Сегодня во всем Израиле остался один единственный паровоз-Маневровый паровоз № 10, Хиджазской железной дороги, изготовленный фирмой Краус, Германия в 1902 г. Сегодня он стоит в Хайфскom железнодорожнom музеe.
Но фильм снят про другой паровоз, который увы уже демонтирован. Режиссер Хаим Хефер как прощальный привет эпохе паровозов в Израиле подготовил ностальгический ролик и написал для него сопроводительную песенку, которую исполнял Арик Лави. Фильм снят в 1957-8 гг. Довольно быстро был забыт, но песенка превратилась в шлягер и еще несколько раз на нее делали римейк.
Свой номер паровоз получил в LMS в конце 40-ых. Был заимствован GWR.
Был возращен в военый департамент (WD)в 1941 г.
В 1942 году работал на персидской жедезной дороге под номером 41.137
В Персии служил в 1942-44 гг. В феврале 1943 году был перенумерован как MEF 9350.
В январе 1944 года был передан cредиземноморскиv экспедиционным силам в Египте(MEF). В феврале был передан британцам (AP) в Палестине. В апреле подмандатной железной дороге (PR). В ноябре получил свoй новый номер-уже 70414.
В начале 1946 года относился к лиддскому депо.
В мае 1948 был внесен в список подвижного состава Израильских железных дорог (IR).
Нашел один короткометражный фильм про паровозы в Израиле. Сегодня во всем Израиле остался один единственный паровоз-Маневровый паровоз № 10, Хиджазской железной дороги, изготовленный фирмой Краус, Германия в 1902 г. Сегодня он стоит в Хайфскom железнодорожнom музеe.
Но фильм снят про другой паровоз, который увы уже демонтирован. Режиссер Хаим Хефер как прощальный привет эпохе паровозов в Израиле подготовил ностальгический ролик и написал для него сопроводительную песенку, которую исполнял Арик Лави. Фильм снят в 1957-8 гг. Довольно быстро был забыт, но песенка превратилась в шлягер и еще несколько раз на нее делали римейк.
Свой номер паровоз получил в LMS в конце 40-ых. Был заимствован GWR.
Был возращен в военый департамент (WD)в 1941 г.
В 1942 году работал на персидской жедезной дороге под номером 41.137
В Персии служил в 1942-44 гг. В феврале 1943 году был перенумерован как MEF 9350.
В январе 1944 года был передан cредиземноморскиv экспедиционным силам в Египте(MEF). В феврале был передан британцам (AP) в Палестине. В апреле подмандатной железной дороге (PR). В ноябре получил свoй новый номер-уже 70414.
В начале 1946 года относился к лиддскому депо.
В мае 1948 был внесен в список подвижного состава Израильских железных дорог (IR).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-19 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-19 05:27 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-19 05:31 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-19 05:47 pm (UTC)http://upload.wikimedia.org/wikipedia/he/9/99/Palestine_Railways_map_Hebrew.jpg
Это карты которые я нашел в инете.
Если присмотреться к карте к северу от Лода будет Рош аАин. У меня в книге есть карта железки в конце мандата и там обозначена станция Рош аАин. Могу завтра на работе отсканировать карту, если хотите.
no subject
Date: 2012-09-19 05:48 pm (UTC)