barzel

Год производства: 1965. Шасси: Лейланд , Англия. Производство кузова: Ха-Аргаз и Эггеда, Израиль. Двигатель:Дизель,168 Л.С. Предназначался для сафари и для юга страны.

( Read more... )

Про современное производство автобусов я написал в предыдущем посту. А теперь обратимся к истории автостроения в Израиле.

В Холоне есть музей автобусов компании "Эггед", собранных за многие годы.

( Много картинок + одно видео )

Короткое описание автостроительного завода "Ха-Аргаз", находящегося в Тель-Авиве напротив башен Азриэли.
Само название аргаз-значит ящик.

"На кой тебе пилить бревна на тонкие доски?"-спросили четверо парней представителя компании "Яхин", который постоянно делал такой странный заказ. И предложили они ему 18 августа 1932 году основать целевое производство по производству ящиков для упаковки цитрусовых ("бросим"). Так образовалась компания "Ха-Аргаз" и её первый клиент "Яхин". Краеугольный камень был заложен первого мая 1933 года на улица Соломон угол Агара в Тель-Авиве. Через три месяца первые станки начали работать.
Но осенью сбор цитрусовых завершился и они обратились в фирму "аМумхе", который специализировался на производстве автобусов. И 15 сентября 1933 открылся на Ха-Аргазе автобусный цех.
Во время британского мандата была фирма АмПа(american-palestine). Они были эксклюзивные импортеры американских холодильников Philco.При сотрудничестве с "Ха-Аргаз"ом была основана компания "Амкор".

Завод довольно старый по израильским меркам. Он производил автобусы еще во времена британского мандата.

Процесс производства автобуса выглядет следующим образом. Сначала приходят шасси из Швеции (Volvo, Scania), Голандии(Daf) или Германии("Мерседес", "Ман") через ашдодский порт. Их везут семитрейлерами до ворот завода. На шасси уже стоит родной двигатель, трансмиссия, руль для водителя. Дальше шасси раскрывают, снимают все провода. И начинают варить каркас-будущий кузов автобуса.

( Read more... )