Германские танки.

[barzel]

Читаю сейчас довольно любопытную книженцию :"Германская бронетехника во Второй мировой войне". Джордж Форти.


В книге много технических, исторических нюансов, связанных с развитием немецких танков. Но меня больше всего поразила одна деталь. Может, я чего не понимаю в колбасных обрезках.

Я решил сравнить удельную мощность разных танков, то есть я взял вес танка и разделил его на мощность двигателя, и вот что у меня вышло:

PzKpfw I-5.4 тонны на 57 л.с.=94.7 кг/л.с., при этом скорость 35 км/ч.
PzKpfw II-7.2 тонны на 130 л.с.=55.4 кг/л.с., при этом скорость 40 км/ч.
PzKpfw 35(t)-10.5 тонны на 120 л.с.=87.5 кг/л.с., при этом скорость 40 км/ч.
PzKpfw 38(t)-9.4 тонны на 125 л.с.=75.2 кг/л.с., при этом скорость 40 км/ч.

PzKpfw III-15.4 тонны на 250 л.с.=61.6 кг/л.с., при этом скорость 32 км/ч.
PzKpfw IV-18.4 тонны на 250 л.с.=72.8 кг/л.с., при этом скорость 32 км/ч.
PzKpfw V("Пантера")-43 тонны на 700 л.с.=61.4 кг/л.с., при этом скорость 46 км/ч.
PzKpfw VI("Тигр")-57 тонны на 650 л.с.=87.7.7 кг/л.с., при этом скорость 38 км/ч.

А теперь, примера ради, возьмем Меркаву четвертой модификации:
вес 60-80 тонн, двигатель 1500 л.с.=40-53.3 кг/л.с., при этом скорость 64 км/ч.

Ну и теперь возьму свой дохленький мопед kymco:
вес делим на мощность двигателя: 110 кг /11 л.с.=10 кг/л.с., при этом скорость 105 км/ч!

То есть получается, что мой мопед раза в 5-8 мощнее этих танков. Как они вообще двигаются? Гусенечный ход точно хуже, чем шины по асфальту. Не понимаю.

Comments

cool:)

[anna58697060.livejournal.com]

Редко встретишь такой материал.. спасибо

Re: cool:)

[barzel.livejournal.com]

В танках еще важна толщина брони и огневая мощь. Этого я не стал указывать.

[general-dreamer.livejournal.com]

Интересно, что удельный вес (возможно более точный термин чем удельная мощность для вашего рассмотрения) плохо коррелирует со скоростью. Зачем тогда уменьшать удельный вес? Чтобы выиграть еще 2 км/час?

[barzel.livejournal.com]

На самом деле удельная мощность скорее влияет на ускорение транспортного средства. На дорогах обратите внимание на мотоциклы, они ускоряются раз в пять быстрее чем машины. А вот конечная их скорость зависит не так прямолинейно от удельной мощности. Как мне объяснили, конечная скорость зависит от свойств резины, состояния асфальта, передаточного соотношения в трансмиссии, самого устройства трансмиссии, количества цилиндров в ДВС, дизельный или бензиновый. Короче напрямую сравнивать сложно.

Еще одно соображение, я тустус брал при весе нетто, без пассажира. А с пассажиром, картина будет не настолько четкой.

[general-dreamer.livejournal.com]

Аргумент по поводу ускорения принимаю. Оно, вероятно, имело большое значение именно для танков, в отличие от транспортных средств. Танки ВОВ не имели стабилизации пушки, поэтому прицельную стрельбу вести можно было во время остановки ( этот момент часто в фильмах показывают). Во время боя танку нужно было многократно ускоряться и низкое ускорение приводило бы к уменьшению средней скорости.