barzel

Два самых известных долгостроя Израиля находятся в Тель-Авиве. Наверное потому что здесь вообще более бурное строительство идет. Значит будет и строительство с неправильно разбитым графиком строительства.
Первый долгострой Тель-Авива-это центральный автовокзал, о котором я имел честь писать в свое время.
Второй долгострой Тель-Авива-это Кикар аАтарим или площадь достопримечательностей, известна еще как площадь Намир. Площадь спроектировал архитектор Яаков Рехтер. Cчитается вершиной брутализма в израильской архитектуре. Честно мне этот стиль меньше всех нравиться. Какой-то он казенный, социалистический что ли. Наверное время диктует свою архитектуру.

В 1937 году здесь был район трущоб, жестянных бараков. Район Махлюль.

Площадь начали строить в 1971, а торжественно открыли только в 1975. Интересно, почему так много лет заняло строительство столь не большого объекта? На площади функционировало отделение Кольбо-Шалом. На площади действовало около двухсот бизнессов, включая магазин duty-free для туристов. Интересно, почему бы сегодня этого не сделать?
В одном из нижних ярусов действовал кинотеатр Шахаф. В 90-ые его не стало.
В 1982 году тут открылась дискотека Колисеум.

Открытая в 1975 году, она за короткое время превратилась в центр торговли, досуга и туризма, магазинов и кафе, плавательных бассейнов. Однако, в начале 90-х Атарим утратила свою популярность, во многом благодаря наплыву криминальной швали из соседних районов. С целью вернуть площади статус центра досуга и развлечений, а так же соединить северный и южный отрезки набережной удобной пешеходной зоной, мэрия Тель-Авива решилась на серьезный проект реконструкции, проводимый совместного с министерством туризма и компанией «Атарим». Проблема с реконструкцией этого объекта связана, с тем что владеют им много юридическиз лиц, а не одна холдинговая компания, как в случае с торговыми центрами. И многие владельцы не идут на сотрудничество. Постепенно место приходит в запустение, не смотря на центральное месторасположение в городе. Сильная коррозия из-за близости к морю не способствует сохранности зданий. Корродирует не бетон, а арматура внутри бетона.

Лесенка, по которой любят съезжать веломаньяки.

Если попытаться понять причину провала этого места с градостроительной точки зрения выходит следующее: место является выходом бульвара Бен-Гуриона к морю. Место поднято на большую высоту над уровнем моря. Если смотреть на это место с моря, взгляд упрется в голую бетонную стену, не дающую удобного прохода к городу. Единственное соединение с улицей, только через мост, не четкое. Открытость верхнего уровня лучам солнца не дало толков ничему функционировать, ни магазинам, ни ресторанам. Нет подхода с юга, пешеходы просто игнорируются, место окруженно интенсивным движением.