barzel

Год производства: 1965. Шасси: Лейланд , Англия. Производство кузова: Ха-Аргаз и Эггеда, Израиль. Двигатель:Дизель,168 Л.С. Предназначался для сафари и для юга страны.

Год производства: 1965. Шасси: Лейланд марк 2, Англия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Двигатель:Дизель,168 Л.С.

Год производства: 1968. Шасси: Лейланд , Англия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Двигатель:Дизель,168 Л.С. Впервые установлен кондиционер. Перед автобуса сделан из стекловолокна.

Год производства: 1970. Шасси: Лейланд , Англия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Двигатель:Дизель,168 Л.С.

Год производства: 1970. Шасси: Лейланд Марк 2, Англия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Двигатель:Дизель,168 Л.С.

Год производства: 1972-3. Шасси: Даф, Голландия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Двигатель:Даф, Голландия,170 Л.С.

Год производства: 1973. Шасси: Лейланд, Англия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Двигатель:Лейланд,168 Л.С. Во время войны судного дня был переделан в карету скорой помощи. Демонтировали кресла, а на их место установили носилки. Похожая модель использовалась в шестидневную войну.

1973-внутри

Год производства: 1974. Шасси: Мерседес, Германия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Двигатель:дизель,210 Л.С.

Год производства: 1980. Шасси: Мерседес, Германия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Без кондиционера. Двигатель:дизель,256 Л.С.

1980-Сусита.

Год производства-1985. Модель-Неоплан. Кузов: Мерседес, Германия. Автобус перонного назначения. Когда в следующий раз будете в аэропорту сравните с современными автобусами.

Год производства-1992. Шасси: Мерседес, Германия. Производство кузова: Ха-Аргаз, Израиль. Без кондиционера. Двигатель:дизель,290 Л.С. С 1998 учебный автобус для школы вождения.