barzel: (Default)


В США почти вся ядерная энергия производится в реакторах с охлаждением обычной водой. С другой стороны, есть основания полагать, что охлаждение с помощью тяжелой воды или газа могло быть не менее успешным. Использование реакторов на тяжелой воде в Канаде позволяет производить энергию на 25% дешевле, чем подобное производство в Штатах. Реакторы на тяжелой воде не требуют утилизации топлива. Сравнение в области безопасности еще важней. Опасность раплавки реактора с охлаждением на тяжелой воде или газе намного ниже: в случае тяжелой воды — давление распределяется на многочисленные трубы, а не на единственный резервуар, в случае газа — рост температуры при утечки газа медленее1.
Реакторы с газовым теплоносителем наиболее безопасны. Газ практически не поглощает нейтроны, поэтому изменение содержания газа в реакторе не влияет на реактивность.
Read more... )
barzel: (Default)


Почему мы предпочитаем двигатели на углеводородах, а не на воде? Причина скорей историческая, чем преимущество технологии. Брайян Артур , экономист из Стенфорда разработал математические инструменты для иследования "Эффекта толпы", писал в 1984 году как мы застряли с двигателем на бензине и на керосине:

"В 1890 было три способа двигать автомобили —с помощью пара, бензина и электричества — и один из них самый плохой — бензин. Поворотным моментом в использовании бензина был заезд в Чикаго. « Таймс-Геральд» финансировала первую американскую гонку карет без лошадей в Чикаго в 1895. Гонки в Чикаго 28 ноября 1895 года выиграла вторая машина Дюруа. Говорят, что эта машина вдохновила Рэнсомa Олдсa на изобретение Oldsmobile. Он произвел в 1886 бензиновый ДВС и запустил его в массовое производство для Oldsmobile с изогнутой рамой. Так бензиновый ДВС преодолел начальный порог предвзятого к себе отношения. Паровой двигатель сохранился на автомобиле до 1914 год, в который была вспышка эпидемии ящура-заболевание домашнего скота. Из-за эпидемии исчезли все корыта для лошадей, из которых водители машин имели привычку набирать воду для котлов.Только через три года братья Стенли смогли разработать систему конденсации и кипения, в которой не нужно наполнять котел каждые 50-60 километров. Но было уже слишком поздно. Паровой двигатель никогда так и не восстановился. "



Read more... )
barzel: (Default)
1299066069_9

Всем известно, что московское метро не было первым в мире. На много раньше было построено лондонское в 1863 г. Слово метрополитен по-французски значит столичный. Просто к 1931 году Москва встала: стояли трамваи, стояли извозчики, стояло все. А как говорили в советское время? Где ходит трамвай, там есть советская власть! Получается в Москве утеряна власть. Моментально принимается решение строить в Москве метро. Был даже сделан план строительства. Проблема, что он был разработан человеком дореволюцеонной закваски. Отстранить! Отстранили. Но проблема-то не решилась. Вернули его через год.
Крупными транспортными узлами были : площадь трех вокзалов и лублянка. Население Москвы быстро увеличивалось, по всей стране шло раскулачивание, и народ из деревень потянулся в столицу, где рабочий минимум был обеспечен.
Read more... )

Profile

barzel: (Default)
barzel

September 2016

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728 2930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 01:57 pm
Powered by Dreamwidth Studios